Подвесной лодочный мотор четырехтактный Honda BF 115 LU

Артикул: BF115DK1LU

Мощность:
115 л.с.
Вал:
длинный
Тип управления:
дистанционный
Тип запуска:
электрический
Масса:
217 кг

Все характеристики

Цена: 791900 ₽ - -1%

801 900 ₽

Вы экономите:
-10000 ₽

Цена при покупке оффлайн

Бесплатная доставка

ДоставкаДоставка

— Курьером по Москве и МО

— Транспортной компанией в регионы России

Подробнее

ОплатаОплата

— Наличным и безналичным расчетом;

— Банковской картой (при самовывозе).

Подробнее

ГарантияГарантия

Официальная гарантия от производителя

Подробнее


Расходные материалы

Характеристики

Бренд: Honda (Хонда)
Артикул: BF115DK1LU
Диапазон мощности: От 75 до 150 л.с.
Тип управления: Дистанционное
Длина вала: Длинный
Тип запуска: Электрический
Двигатель: DOHC, 4 цилиндра
Рабочий объём двигателя, см: 2254
Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм: 86 x 97
Количество клапанов: 16
Диапазон оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5000 - 6000
Номинальная мощность, л.с. (кВт): 115 (85,8) при 5250 об/мин
Система охлаждения: Водяное охлаждение
Система питания: Впрыск топлива
Система зажигания: Микропроцессорная
Система выпуска: В воду
Угол наклона, град.: От -4° до +16°
Угол подъема, град.: 68°
Угол поворота, град.: 30° влево и вправо
Передаточное отношение: 2
Положение рычага переключения передач: Вперед-назад-нейтраль
Максимальный ток и мощность генератора, А (Вт): 40 (490)
Размер винта диаметр х шаг, дюймы: -
Гребной винт: кол-во лопастей, материал: -
Индикатор давления масла: Есть
Индикатор перегрева: Есть
Ограничитель оборотов: Есть
Аварийный выключатель: Есть
Топливный сепаратор: Нет
Управление: Дистанционное
Система запуска: Электрический стартер
Подъем двигателя: Электрогидроподъем
Изменение наклона двигателя: Сервопривод
Топливный бак, л: 25 (внешний)
Габаритная длина (мм): 825
Габаритная ширина (мм): 550
Габаритная высота (мм): 1650
Высота транца (мм): 537
Сухая масса, кг: 217
Гарантия: 3 года
Страна-производитель: Япония
Тип двигателя: Четырехтактные

Описание

Подвесной лодочный мотор Honda (Хонда) BF 115 - четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый мотор жидкостного охлаждения мощностью 115 л.с., сделанный на 100% в Японии (!).

Конструкция BF 115 разработана на базе автомобильного двигателя Honda ACCORD. Безупречная надежность двигателей Honda, в особенности автомобильных, не нуждается в обосновании: сотни тысяч километров без ремонта - таков ресурс двигателей от японской компании.

Honda BF115 оснащен уникальной системой VTEC® (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control), которая обеспечивает постоянно высокое значение крутящего момента и мощности, а также системой BLAST (Boosted Low Speed Torque), основной задачей которой является увеличение и поддержание высокого значения крутящего момента на низких оборотах двигателя и переходных режимах. Результатом является превосходное сочетание крутящего момента, мощности и топливной экономичности. Система питания с четырехточечным впрыском (EFI) обеспечивает мгновенную отзывчивость мотора на акселератор. Для большего комфорта лодочный мотор оснащен электроусилителем подъема и наклона с сервоприводом.

Объем двигателя, равный 2354 куб. см, является самым большим в классе подобных лодочных моторов. Низкая степень форсировки обеспечивает продолжительный ресурс. Двигатель BF115LU оснащен 16-ти клапанным механизмом газораспределения с двумя распределительными валами (DOHV). Регулировка и обслуживание механизма не требуют регулировочных шайб или иных расходных материалов и запасных частей, что минимизирует расходы в процессе плановой инспекции. Блок управления двигателем непрерывно получает информацию с 18-ти датчиков, расположенных по всему мотору, определяя оптимальный расход, момент зажигания и производительность.

Эксклюзивная система Lean Burn Control автоматически регулирует качество бензо-воздушной смеси в зависимости от скорости и нагрузки. Двигатель на крейсерских скоростях, в диапазоне оборотов от 3000 до 4500 оборотов, работает на обедненном топливе. Двигатели с традиционной конструкцией системы питания с фиксированным качеством бензовоздушной смеси менее экономичны (потребление топлива примерно на 20% больше), что имеет принципиальное значение в условиях лимита топлива. Экономия достигается и за счет применения впрыска топлива (PGM-FI), а также системы, оптимизурующей воздушный поток в впускном коллекторе. Как результат - мгновенный отклик мотора на управление дросселем при высокой экономии топлива.

Безупречная стабильность и отсутствие вибраций реализованы за счет применения балансирных валов, а также расположения облегченного маховика под силовым агрегатом.

Модификация Honda (Хонда) BF115 LU:

L - высота транца (длинный вал);

U - для Европы.

Рекомендуем

Быстрый заказ
Мы перезвоним Вам, проконсультируем и оформим заказ

Мы перезвоним Вам и оформим заказ