Подвесной лодочный мотор четырехтактный Honda BF 135 LU

Артикул: BF135AK2LU

Мощность:
135 л.с.
Вал:
длинный
Тип управления:
дистанционный
Тип запуска:
электрический
Масса:
217 кг

Все характеристики

Цену следует уточнить у консультанта

Цена при покупке оффлайн

руб

ДоставкаДоставка

— Курьером по Москве и МО

— Транспортной компанией в регионы России

Подробнее

ОплатаОплата

— Наличным и безналичным расчетом;

— Банковской картой (при самовывозе).

Подробнее

ГарантияГарантия

Официальная гарантия от производителя

Подробнее


Рекомендуем

Расходные материалы

Характеристики

Бренд: Honda (Хонда)
Артикул: BF135AK2LU
Диапазон мощности: От 75 до 150 л.с.
Тип управления: Дистанционное
Длина вала: Длинный
Тип запуска: Электрический
Двигатель: DOHC, 4 цилиндра
Рабочий объём двигателя, см: 2354
Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм: 87 x 99
Количество клапанов: 16
Диапазон оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5000 - 6000
Номинальная мощность, л.с. (кВт): 135 (99,36) при 5500 об/мин
Система охлаждения: Водяное охлаждение
Система питания: Впрыск топлива
Система зажигания: Микропроцессорная
Система выпуска: В воду
Угол наклона, град.: От -4° до +16°
Угол подъема, град.: 72°
Угол поворота, град.: 30° влево и вправо
Передаточное отношение: 2,14
Положение рычага переключения передач: Вперед-назад-нейтраль
Максимальный ток и мощность генератора, А (Вт): 40 (490)
Размер винта диаметр х шаг, дюймы: -
Гребной винт: кол-во лопастей, материал: -
Индикатор давления масла: Есть
Индикатор перегрева: Есть
Ограничитель оборотов: Есть
Аварийный выключатель: Есть
Топливный сепаратор: Есть
Управление: Дистанционное
Система запуска: Электрический стартер
Подъем двигателя: Электрогидроподъем
Изменение наклона двигателя: Сервопривод
Топливный бак, л: 25 (внешний)
Габаритная длина (мм): 825
Габаритная ширина (мм): 580
Габаритная высота (мм): 1650
Высота транца (мм): 508
Сухая масса, кг: 217
Гарантия: 3 года
Страна-производитель: Япония
Тип двигателя: Четырехтактные

Описание

Подвесной лодочный мотор Honda (Хонда) BF 135 - четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый мотор жидкостного охлаждения мощностью 135 л.с., сделанный на 100% в Японии (!).

Конструкция BF 135 разработана на базе автомобильного двигателя Honda ACCORD, с применением конструктивных особенностей и технологий, реализованных в моделях автомобилей CR-V и ELEMENT. Безупречная надежность двигателей Honda, в особенности автомобильных, не нуждается в обосновании: сотни тысяч километров без ремонта - таков ресурс двигателей от японской компании.

Honda BF135 оснащен уникальной системой VTEC® (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control), которая обеспечивает постоянно высокое значение крутящего момента и мощности, а также системой BLAST (Boosted Low Speed Torque), основной задачей которой является увеличение и поддержание высокого значения крутящего момента на низких оборотах двигателя и переходных режимах. Результатом является превосходное сочетание крутящего момента, мощности и топливной экономичности. Система питания с четырехточечным впрыском (EFI) обеспечивает мгновенную отзывчивость мотора на акселератор.

Двигатель BF135LU оснащен 16-ти клапанным механизмом газораспределения с двумя распределительными валами (DOHV). Регулировка и обслуживание механизма не требуют регулировочных шайб или иных расходных материалов и запасных частей, что минимизирует расходы в процессе плановой инспекции. Блок управления двигателем непрерывно получает информацию с 18-ти датчиков, расположенных по всему мотору, определяя оптимальный расход, момент зажигания и производительность. Мониторинг работы двигателя осуществляется за счет индикации следующих параметров: перегрев, наличие воды в топливе, низкое давление масла, отсутствие заряда батареи, критическое значение количества оборотов вращения коленчатого вала, общие неисправности функционирования двигателя.

Эксклюзивная система Lean Burn Control автоматически регулирует качество бензо-воздушной смеси в зависимости от скорости и нагрузки. Двигатель на крейсерских скоростях, в диапазоне оборотов от 3000 до 4500 оборотов, работает на обедненном топливе. Двигатели с традиционной конструкцией системы питания с фиксированным качеством бензовоздушной смеси менее экономичны (потребление топлива примерно на 20% больше), что имеет принципиальное значение в условиях лимита топлива. Экономия достигается и за счет применения впрыска топлива (PGM-FI), а также системы, оптимизурующей воздушный поток в впускном коллекторе. Как результат мгновенный отклик мотора на управление дросселем при высокой экономии топлива.

Система крепления мотора для лодки содержит большие резиновые буфферы, за счет которых гасятся вибрации, передающиеся на лодку.

Применение высокопрочных конструкционных материалов позволило найти оптимальный баланс между прочностью и массой корпуса мотора. Корпус редуктора мотора отличает низкое гидродинамическое сопротивление.

Модификация Honda (Хонда) BF135 LU:

L - высота транца (длинный вал);

U - для Европы.

Быстрый заказ
Мы перезвоним Вам, проконсультируем и оформим заказ

Мы перезвоним Вам и оформим заказ