Подвесной лодочный мотор четырехтактный Honda BF 60 LRTU
Артикул: BF60AK1LRTU
|
Рекомендуем
Технические характеристики Honda BF 60 LRTU
Бренд: | Honda (Хонда) |
Артикул: | BF60AK1LRTU |
Диапазон мощности: | От 30 до 75 л.с. |
Тип управления: | Дистанционное |
Длина вала: | Длинный |
Тип запуска: | Электрический |
Двигатель: | OHC, 3 цилиндра |
Рабочий объём двигателя, см: | 998 |
Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм: | 73 х 79,5 |
Количество клапанов: | 12 |
Диапазон оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: | 5000 - 6000 |
Номинальная мощность, л.с. (кВт): | 60 (44,1) при 5550 об/мин |
Система охлаждения: | Водяная |
Система питания: | Впрыск топлива |
Система зажигания: | Микропроцессорная |
Система выпуска: | В воду |
Угол наклона, град.: | От -4° до +16° |
Угол подъема, град.: | 60° |
Угол поворота, град.: | 50° |
Передаточное отношение: | 2,33 |
Положение рычага переключения передач: | Вперед-назад-нейтраль |
Максимальный ток и мощность генератора, А (Вт): | 22 (275) |
Размер винта диаметр х шаг, дюймы: | - |
Индикатор давления масла: | Есть |
Индикатор перегрева: | Есть |
Ограничитель оборотов: | Есть |
Аварийный выключатель: | Есть |
Топливный сепаратор: | Нет |
Управление: | Дистанционное |
Система запуска: | Электрический стартер |
Подъем двигателя: | Электрогидроподъем |
Изменение наклона двигателя: | Сервопривод |
Топливный бак, л: | 25 (внешний) |
Габаритная длина (мм): | 792 |
Габаритная ширина (мм): | 417 |
Габаритная высота (мм): | 1453 |
Высота транца (мм): | 531 |
Сухая масса, кг: | 110 |
Гарантия: | 3 года |
Страна-производитель: | Япония |
Тип двигателя: | Четырехтактные |
Описание
Подвесной лодочный мотор Honda BF 60 - трехцилиндровый четырехтактный бензиновый мотор жидкостного охлаждения мощностью 60 л.с., сделанный на 100% в Японии (!).
Новая разработка - мотор BF60LRTU - вобрала в себя лучшие достижения компании Honda (Хонда), которая по праву задает тон в производстве лодочных моторов, поражая техническими характеристиками, надежностью, экономичность и большим ресурсом своих агрегатов. Применение современных конструкционных материалов позволило найти оптимальный баланс между прочностью, массой и габаритами корпуса. Honda BF60 отличается малым весом, компактностью, но при этом отменной энерговооруженностью. Трехцилиндровый двигатель оснащен системой газораспределения SOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, системой микропроцессорного зажигания и впрыска топлива PGM-FI, а также системой BLAST (Boosted Low Speed Torque), основной задачей которой является увеличение и поддержание высокого значения крутящего момента на низких оборотах двигателя и переходных режимах. Конструкцию двигателя, разработанного с применением технологий, использующихся в автомобилестроении, отличют: высокая топливная экономичность, постоянное высокое значение крутящего момента и мощности; мгновенная реакция на открытие дросселя; малошумность и экологичность.
Для большей топливной экономичности на крейсерских скоростях двигатель работает на обедненной бензовоздушной смеси (система Lean Burn Control), еще больше сокращая расход топлива (примерно на 10%). Конструкция редуктора мотора BF 60 обеспечивает лучшее охлаждение двигателя, что обусловлено расположением заборника в передней части корпуса. Профиль корпуса редуктора расчитан на минимальное гидродинамическое сопротивление. Общая конструкция корпуса мотора предполагает легкое обслуживание и диагностику основных узлов и систем. Новая система крепления позволила уменьшить радиус разворота до 7 метров. Для подключения разнообразных современных морских систем локации и навигации мотор поддерживает стандарт NMEA2000 (текстовый протокол связи морского навигационного оборудования между собой).
Удобной функцией является возможность изменять скорость троллинга, что важно для применения мотора профессиональными рыбаками.
Модификация Honda (Хонда) BF60 LRTU:
L - высота транца (длинный вал);
R - дистанционное упраление;
T - электрогидроподъем из воды;
U - для Европы.
Вы смотрели (1)