Подвесной лодочный мотор Honda BF 250D XRU
|
Артикул: BF250DXRU
Цену следует уточнить у консультанта
Бесплатная доставка
|
Доставка
Оплата
ГарантияРекомендуем
Технические характеристики Honda BF 250D XRU
| Бренд: | Honda (Хонда) |
| Артикул: | BF250DXRU |
| Диапазон мощности: | Свыше 150 л.с. |
| Тип управления: | Дистанционное |
| Длина вала: | Сверхдлинный (ультрадлинный) |
| Тип запуска: | Электрический |
| Двигатель: | бензиновый |
| Рабочий объём двигателя, см: | 3583 |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм: | 89,0 X 96,0 |
| Количество клапанов: | 24 |
| Диапазон оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: | 5300-6300 |
| Номинальная мощность, л.с. (кВт): | 250 (184) |
| Система охлаждения: | Жидкостная (проточной водой), с термостатом |
| Система питания: | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Система зажигания: | Батарейная, транзисторная бесконтактная |
| Система выпуска: | Под воду |
| Передаточное отношение: | 2,00（24/12) |
| Максимальный ток и мощность генератора, А (Вт): | 90 /60 |
| Управление: | дистанционное |
| Габаритная длина (мм): | 948 |
| Габаритная ширина (мм): | 660 |
| Габаритная высота (мм): | 1916 |
| Высота транца (мм): | 635 |
| Сухая масса, кг: | 287 |
Описание
Подвесной лодочный мотор Honda BF250D XRU выполнен в совершено новом дизайне Honda Progressive V Form. Особенностями двигателя являются ярко выраженные аэродинамические линии и центральная решетка в виде «V». Для повышения гидроизоляции новый корпус оснащен двухканальной системой впуска воздуха. Конструкция нижней части корпуса была упрощена и состоит из трех частей вместо семи, а также прочную резиновую юбку для защиты от внешнего воздействия. Сам двигатель V6 получил ряд улучшений, которые повышают надежность и упрощают обслуживание. Мощность мотора Honda BF250D XRU составляет 250 л.с. Высота транца 635 мм. Новая технология коррозийной стойкости увеличивает срок службы мотора. Технология Honda Boosted Low Speed Torque (сокращенно — BLAST®) - позволяет использовать более высокий крутящий момент при резком разгоне с низких скоростей. PGM-FI – электронная система впрыска топлива позволяет подавать в каждый цилиндр строго дозированное количество топлива. Система изменения фаз газораспределения VTEC изменяет высоту подъема впускных клапанов и длительность их открытия для обеспечения двигателю оптимальных характеристик. К данному мотору можно подключит дистанционное механическое управление. Мощные V-образные двигатели предназначены для самых разных пользователей от владельцев прогулочных катеров до профессионалов и спортсменов.
Вы смотрели (1)
Распечатать